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Le fondateur de SpaceX et Tesla est habitué aux entreprises « tape-à-l’œil » et aux rêves plus grands que nature (qui semblent tous se concrétiser), et maintenant, il concentre son attention sur un problème simple qui nous tourmente tous : le trafic dans les grandes villes. Parce que pourquoi devrions-nous attendre plus de 29 minutes pour aller de New York à Washington ? Avec Musk et sa Boring Company, cela pourrait devenir une réalité, surtout que Musk a obtenu la permission écrite de commencer à creuser à Washington.

En mars, Musk nous a montré de plus près à quoi pourrait ressembler l’avenir du transport. Dans une série de tweets, l’exécutif a noté que la société Boring Company se concentrerait sur les navettes plutôt que sur les voitures, et transporterait les personnes et les bicyclettes du point A au point B. Ceci, selon Musk, cela aidera l’entreprise à «prioriser les piétons» et les cyclistes plutôt que les voitures. « C’est une question de » courtoisie et d’équité « , a tweeté l’entrepreneur. « Si quelqu’un ne peut pas s’offrir une voiture, ils devraient y aller en premier. »

Au total, le système de transport urbain de Boring Company aura des milliers de stations de la taille d’un espace de stationnement standard qui emmènera les passagers vers leurs destinations, mais qui «s’intégrera parfaitement au tissu urbain».

Ce grand plan se rapproche de plus en plus de la réalisation. Au début de 2018, le Washington Post rapportait que : «L’équipe de la Boring Company a reçu un permis de construction du gouvernement qui permettra des travaux de préparation et d’excavation sur le parking clôturé du 53 New York Avenue. Un porte-parole de la société a également noté « qu’un emplacement sur cette avenue, s’il était construit, pourrait devenir une gare. ».

L’approbation intervient quelques mois après que Musk ait reçu l’approbation de commencer à creuser dans le Maryland, qui sera l’un des arrêts le long de la nouvelle route du nord-est. L’État a donné à Musk le feu vert pour commencer à creuser un tunnel de 59 kilomètres sous la Baltimore-Washington Parkway en octobre, marquant la première partie de la route de New York à Washington.

« Cette chose est réelle. C’est excitant à voir », a déclaré Pete Rahn, ministre des Transports du Maryland. « Le mot » transformationnel « peut être surutilisé, mais c’est une technologie qui dépasse toutes les technologies qui existent aujourd’hui. »

Évidemment, l’homme qui a conceptualisé l’Hyperloop n’a jamais eu la patience de s’asseoir dans les embouteillages, et en décembre 2016, l’entrepreneur a utilisé Twitter pour exprimer sa frustration, et plus important encore, sa solution. « La circulation me rend fou. Je vais construire un tunnelier et commencer à creuser … « écrivait-il le 17 décembre de l’année dernière. Et juste pour faire bonne mesure, il a ajouté plus tard, « Je vais réellement le faire. »

Creuser un tas de tunnels ne permettra pas d’ajouter des voies supplémentaires aux zones urbaines, qui ne peuvent pas facilement accueillir plus de voies au-dessus du sol. Et compte tenu des antécédents de Musk dans d’autres domaines, nous pouvons au moins espérer que sa solution sera réalisable.

Les tunnels de la Boring Company devraient commencer «en face de mon bureau à SpaceX», qui est situé près de «Crenshaw et de l’autoroute 105», à environ cinq minutes de LAX, a déclaré Musk plus tôt cette année. Il a également abordé les préoccupations concernant les tremblements de terre, notant que ces phénomènes naturels « ont tendance à avoir de plus grands effets à la surface, comme les vagues sur l’eau. C’est pourquoi Los Angeles peut avoir un métro (boiteux, mais il s’améliorera).  »

À la fin d’avril, il a pris la parole lors d’une conférence TED où il a décrit ses plans plus concrets pour sa compagnie souterraine. Selon une « vidéo concept », Musk a l’intention de laisser tomber les voitures (doucement, bien sûr), sous la surface de la Terre au moyen d’un système de plates-formes élévatrices. Les voitures se placeront sur des zones désignées, qui seront ensuite abaissées sous le sol. Une fois sous terre les voitures ne vont pas se conduire elles-mêmes. Au contraire, elles seront contrôlées de manière autonome par le système et envoyées à leurs destinations finales à des vitesses allant jusqu’à 200 kilomètres par heure.

Nous serons bientôt en mesure de vérifier si les revendications de Musk se concrétiseront, et selon lui tout ce qui peut nous aider à réduire le trafic sera une victoire, et démontrera le génie de cet homme pas comme les autres.

source : The Boring Comany