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Le Tesla modèle 3 est l’un des véhicules les plus attendus de tous les temps. La société californienne a reçu près de 400 000 pré-commandes, d’une valeur supérieure à 10 milliards de dollars, simplement en présentant un prototype proche de la production. Aucun autre constructeur automobile n’a jamais réussi un tel exploit.

Le modèle 3 est l’un des véhicules les plus attendus

C’est parce que le modèle 3 est entièrement électrique et c’est ce que les fans de voitures électriques du monde entier attendent. La production a commencé en avance et, le 28 juillet de l’année dernière, Tesla a livré les 30 premières voitures lors d’un événement spécial à son siège social. Le modèle 3 devrait déjà être sur les routes, mais d’importants problèmes de production ont forcé Tesla à retarder la production à grand volume.

Selon Electrek, Tesla a pris du retard sur son objectif hebdomadaire de produire 6 000 modèles 3 par semaine, mais est toujours en bonne voie pour atteindre ses prévisions trimestrielles de 5 .000 à 55 000 modèles 3 pour le troisième trimestre de cette année. Electrek rapporte que Tesla a produit environ 4 300 modèles 3 au cours de la dernière semaine d’août.

Au total, la société a produit plus de 34 700 modèles 3 ce trimestre. En supposant que la société parvienne à produire au moins 4 300 modèles 3 par semaine au cours du mois de septembre, elle pourrait atteindre ses objectifs fixés pour ce trimestre. Si l’entreprise peut augmenter sa production à 6 000 modèles 3 par semaine, elle pourrait alors dépasser ses attentes trimestrielles.

Un nouveau mode « Track »

Si vous achetez une Tesla, Elon Musk aura peut-être quelque chose à vous confier. Tesla travaille apparemment sur un nouveau «mode piste» qui vous permettra d’exercer un contrôle plus complet sur la voiture sans que des programmes d’aide au conducteur ne tentent de «corriger» vos actions.

Comme le décrit Tesla, «sélectionnez le mode Track pour activer le contrôle de stabilité orienté performance de votre Tesla et les paramètres du groupe motopropulseur configuré pour la conduite sur piste. Essentiellement, cela vous permettra de faire des virages rapides, comme la dérive et le survirage. En bref, ce n’est pas quelque chose que vous voulez faire tout le temps, mais c’est une fonctionnalité intéressante pour les fanatiques de voitures performantes. Vous pouvez voir à quoi ressemble cette fonctionnalité dans la vidéo ci-dessous.

Une chronologie accélérée

Les jours d’attente pour votre Tesla semblent se terminer lentement. Maintenant que la chaîne de production du modèle 3 est de nouveau opérationnelle à un rythme accéléré, les nouveaux clients pourraient obtenir leur voiture en à peine un mois. Selon une mise à jour du site Web de Tesla, si vous êtes intéressé par l’achat des modèles à longue distance RWD ou Performance à deux moteurs, vous ne devez attendre qu’un ou trois mois pour la livraison. Bien que ce ne soit pas toujours très rapide, il est beaucoup plus rapide que les échéanciers que les acheteurs potentiels de Tesla avaient connus auparavant.

Ne soyez pas trop enthousiaste à ce sujet, cependant – si vous voulez un modèle de batterie standard, il vous reste encore six à neuf mois avant d’obtenir votre voiture. Toutefois, la décision de Tesla de mettre à jour son calendrier suggère qu’elle s’occupe rapidement de son carnet de commandes, et qu’elle peut désormais se concentrer sur le recrutement de nouveaux clients. Récemment, le fondateur Elon Musk a déclaré que Tesla cherchait à augmenter sa cadence de production à 6 000 modèles 3 par semaine d’ici le mois prochain.

Prix ​​et disponibilité

Le modèle d’entrée de gamme Tesla modèle 3 coûte 35 000 $ avant que le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ et les incitatifs locaux ne soient pris en compte. Les acheteurs peuvent payer des fonctionnalités supplémentaires comme une plus grande batterie (option de 9 000 $), roues de 19 pouces et couleurs de peinture métallisée.

Le modèle 3 est le modèle le plus important de la société car il va faire ou défaire la marque; il est crucial de bien faire les choses. Par conséquent, les premières voitures sont livrées chez des détenteurs de réservations qui travaillent chez SpaceX ou chez Tesla. Musk s’attendait à ce que ses employés soient plus tolérants face aux problèmes qui affectent souvent les nouvelles voitures au début de la production, que les clients provenant de marques comme Audi et Mercedes-Benz.

Tesla a amassé 1,2 milliard de dollars pour lancer le modèle 3 et tout a été mis en œuvre pour limiter des retards coûteux. Tout semblait bon sur le papier, mais les choses ne se sont pas passées comme prévu. La production en série a débuté le 7 juillet 2017 et, dans un message publié sur son compte Twitter personnel, Musk a prédit qu’environ 1 500 voitures assemblées en septembre et 20 000 en décembre. Cela signifiait que de nombreux détenteurs de réservations n’obtiendraient pas leur voiture avant 2018.

Malheureusement, ce délai a été retardé. Tesla a réalisé 2 025 exemplaires du modèle 3 au cours de la dernière semaine de mars. Au cours du premier trimestre de 2018, la production a totalisé 9 766 exemplaires, soit en moyenne 800 voitures par semaine. Bloomberg a créé un tracker Model 3 qui fournit des informations sur la production.

Cependant, Tesla a finalement augmenté sa production à 3 500 unités par semaine, et nous avons maintenant un aperçu de la manière dont elle a réussi à augmenter les chiffres de production. Tesla a apparemment créé une «tente», un autre bâtiment qui contient encore une autre chaîne de montage. Ils ont effectivement doublé les processus afin d’accélérer la production et d’atteindre leur objectif de 5 000 unités par semaine. Apparemment, ce bâtiment temporaire a été construit en seulement deux semaines et la chaîne de montage a été créée «en utilisant les déchets que nous avions dans les entrepôts», a déclaré Musk. «Et c’est bien mieux que les autres lignes de l’assemblée générale qui ont coûté des centaines de millions!», A ajouté le PDG sur Twitter.

Néanmoins, Tesla a quelques gros goulots d’étranglement à régler avant d’atteindre son objectif de 5 000 voitures par semaine. Musk a récemment écrit un e-mail aux employés, notant qu’un certain nombre de domaines de la société nécessitaient des «améliorations radicales». Il a également noté: «je serai à notre usine de Fremont presque 24/7 pour les prochains jours pour s’assurer qu’ils ont autant de ressources qu’ils peuvent en avoir. »

Qu’est-il arrivé? Selon Tesla, la préparation et l’exploitation de certains systèmes initiaux ont pris plus de temps que prévu, créant un goulot d’étranglement. Des sources ont déclaré au Wall Street Journal que de nombreuses pièces du modèle 3 étaient fabriquées à la main parce que la chaîne de montage n’était pas prête, tandis que des initiés soulignaient les difficultés liées à la production de batteries au Nevada Gigafactory.

Néanmoins, la société a noté dans un communiqué, «il est important de souligner qu’il n’y a pas de problème fondamentale avec la chaîne de production ou d’approvisionnement du modèle 3. Nous comprenons ce qui doit être corrigé et nous sommes convaincus de pouvoir résoudre les problèmes de goulot d’étranglement de fabrication à court terme. » Pour simplifier les choses, Tesla ne fabriquera que la variante à propulsion arrière du modèle 3 pour la première année de production.

Transmission et performance

Electrek a conduit le modèle 3 et ils ont conclu qu’il «surpasse toutes les attentes – à la fois comme VE et comme berline sport de luxe». Il se compare facilement avec la BMW Série 3, autrefois considérée comme la meilleure voiture dans le segment des berlines sports et parmi les meilleures voitures de sport disponibles.

Le modèle de base de 35 000 $ offre une autonomie de 220 milles et une vitesse de 5,6 secondes de 0 à 60 mi/h, tandis qu’une version à 44 000 $ augmente la portée de 310 milles, soit 5,1 secondes, et une vitesse de pointe de 140 mph. Cependant, selon un nouveau document de l’EPA (via Electrek), le modèle 3 a atteint une autonomie de 334 miles, ce qui signifie que Tesla pourrait sous-estimer les performances du véhicule pour satisfaire ses clients avec leurs résultats réels.

La Tesla bénéficie également des progrès de la technologie des batteries récemment inaugurée par les versions ultra-rapides P100D du modèle S et du modèle X. La batterie la plus récente de la société est beaucoup plus dense que son prédécesseur et dispose d’un système de refroidissement complètement actualisé. La production des batteries a lieu à la Gigafactory, un complexe gigantesque situé à la périphérie de Reno, au Nevada.

Les propriétaires du modèle 3 peuvent utiliser le réseau de stations Supercharger de Tesla, mais il y a un problème. Contrairement aux propriétaires de Model S et Model X, ils doivent payer chaque fois qu’ils connectent leur voiture à un compresseur. Tesla explique que le service «coûtera moins cher que le remplissage d’une voiture à essence comparable», même si les tarifs n’ont pas encore été annoncés.

La société s’attend à une forte demande et a donc augmenté la taille de son réseau de bornes de recharge au cours des derniers mois. Nous pourrions même voir apparaître de petits dépanneurs dans les stations de Supercharger pour garder les utilisateurs occupés pendant qu’ils attendent une charge complète.

Une configuration à deux moteurs

Selon Autocar, le PDG Elon Musk a confirmé que les batteries de la Tesla modèle 3 – produisait entre 50 kWh et 70 kWh. En outre, Musk a déclaré qu’une version performance est prévue pour le milieu de 2018. Les détails concernant l’édition performance sont indisponibles pour l’instant, mais si le modèle S est un bon indicateur, il utilisera une configuration à deux moteurs et quatre roues motrices.

Considérant que le modèle 3 pèse 400 livres de moins que le modèle S, cette batterie pourrait rendre le modèle 3 encore plus rapide que le modèle S. Tesla a déjà confirmé que le pack de 100 kWh du P100D ne serait pas disponible car son empattement est trop court. mais le 3 sera disponible avec le mode « Ludicrous » qui a cimenté la place de la Model S comme l’un des véhicules les plus rapides de la planète. Non, ce n’est pas l’une des voitures les plus rapides du monde – mais elle est proche.

Pour plus de détails sur ce modèle qui devrait avoir beaucoup de succès, vous pouvez visiter le site de Tesla.

Source : Digital Trends