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The boring Company a rapidement évolué depuis que son PDG, Elon Musk, a lancé l’idée de surmonter les tristement célèbres problèmes de circulation de Los Angeles en creusant dessous cette ville.

Le premier tunnel est opérationnel

Deux ans après avoir évoqué publiquement le concept, la startup a maintenant coupé le ruban de son premier tunnel lors d’une cérémonie d’ouverture à Los Angeles, sous le regard des participants, en prévision des premiers voyages souterrains.
Les détails techniques ont un peu évolué au cours des deux dernières années, mais la mission The Boring Company est restée la même: réduire le coût et le temps nécessaires à l’exploration de trous traversant la Terre afin de créer un réseau de tunnels limitant le trafic.
L’accès à ces tunnels se fait par des ascenseurs qui abaissent les voitures électriques de la route sur une voie souterraine, tandis qu’un ascenseur les soulève de la sortie du tunnel pour les ramener au niveau de la rue à l’autre bout.

Un mécanisme qui coince le véhicule à l’intérieur des voies

Lors d’une présentation aujourd’hui, Musk a révélé que ces voitures seront équipées d’un mécanisme de roue rétractable spécial qui se déplie et coince le véhicule à l’intérieur des voies, le verrouillant pour le positionner au centre du tunnel. Il a rapidement fait remarquer que l’engrenage de roue requis ne serait pas disponible uniquement aux véhicules Teslas.
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Les déplacements ne seront pas limités aux seuls propriétaires de voiture. Musk a également expliqué que les véhicules dédiés aux piétons et aux cyclistes traverseraient en permanence le tunnel, retireraient leur train de roues et reviendraient au niveau de la rue pour revenir au point de départ. « La priorité ira aux piétons et aux cyclistes pour les véhicules qui circulent en boucle, je tiens vraiment à le souligner », a-t-il déclaré.

Une vitesse de déplacement de 241 km/h

Musk affirme que comme les véhicules seront verrouillés comme un train, ils seront très sûrs et pourront se déplacer à des vitesses beaucoup plus grandes que celles autorisées dans la rue, supérieures à 241 km/h. Cela, dit-il, « aura l’impression de se téléporter au sein d’une ville » et pourrait un jour constituer un autre moyen de transport en commun.
Le tunnel de démonstration de 10 $ US The Boring Company a une longueur de 4,8 km, commençant à son siège principal à Hawthorne et se terminant dans une résidence privée achetée plus tôt cette année. L’entreprise a informé les habitants des environs de ses opérations de creusage à l’époque, mais Musk a tenu à minimiser les risques de perturbations du fait de la construction de son tunnel.
« La sortie du tunnel se trouve essentiellement dans l’arrière-cour d’une maison », a-t-il déclaré. « Le voisin d’à côté regardait la télévision quand notre tunnelier a percé et ne s’est même pas arrêté de regarder la télévision, c’est tellement subtil. Vous ne verrez pas et n’entendrez pas dire que ces tunnels sont créés. »

Un futur réseau tentaculaire 

Ce tunnel n’est que le premier élément de ce que Musk espère devenir un réseau tentaculaire de tubes qui passera sous la congestion d’une ville. Il décrit cela comme un transport en trois dimensions, de la même manière que les immeubles à bureaux et les appartements qui nous ont permis d’agrandir nos villes horizontalement, ces tunnels permettront aux transports de faire la même chose, mais dans la direction opposée.
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« C’est quelque chose qui fonctionnera à mon avis, c’est évolutif », a-t-il déclaré. « Nous avons un tunnel de démonstration ici et nous prévoyons d’étendre nos activités dans des villes du monde entier pour permettre aux gens de passer plus de temps avec leurs amis et leur famille. »
Source et crédit photos : The Boring Company