>test-frein-3D
Au début de 2018, Bugatti a révélé qu’elle travaillait sur le premier étrier de frein imprimé en 3D. Maintenant que l’année s’achève, elle est enfin prête à montrer l’étrier en action.

Un frein étrier imprimé en 3D

Bugatti a publié une vidéo (ci-dessous) d’un test simulant un freinage à une vitesse maximale de 400 km/h. Comme vous pouvez l’imaginer, c’était tout un spectacle: le disque seul a atteint des températures pouvant atteindre 1 025 Celsius et il y avait beaucoup de flammes et d’étincelles lorsque l’épaisseur et le disque ont atteint leur limite.
Ce n’est pas qu’une affaire de pyrotechnie. L’étrier devrait finir par entrer dans les hypercars comme le Chiron et le Divo, où un poids plus léger que d’habitude et une plus grande force pourraient être essentiels à la fois pour l’agilité et pour l’arrêt à grande vitesse de ces véhicules.
Ne vous attendez pas à voir des étriers imprimés en 3D dans les voitures ordinaires du groupe Volkswagen. Il faut environ 45 heures pour fondre et façonner le titane à l’aide de quatre lasers. C’est bien pour un véhicule de luxe de plusieurs millions de dollars qui sera vendu en très petit nombre, mais cela ne fonctionnera pas pour la production de masse.

Optimiser la production pour réduire les coûts

La prochaine étape pour Bugatti consistera à optimiser la production jusqu’au point où la technologie imprimée en 3D sera disponible en plus grand volume. Si cela peut le faire, vous verrez peut-être des étriers de ce genre dans des voitures beaucoup plus abordables.
https://youtu.be/hPkY8nBWxoU
Source : Volkswagen Group
Crédit photo : capture d’écran vidéo

Regardez Bugatti tester le premier frein étrier imprimé en 3DmartinProduits
> Au début de 2018, Bugatti a révélé qu'elle travaillait sur le premier étrier de frein imprimé en 3D. Maintenant que l'année s'achève, elle est enfin prête à montrer l'étrier en action. Un frein étrier imprimé en 3D Bugatti a publié une vidéo (ci-dessous) d'un test simulant un freinage à une vitesse...