Véhicules électriques : une norme de recharge unifiée

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WiTricity, la compagnie spécialisée dans la recharge des véhicules électriques sans contact, a acquis la technologie de recharge sans fil concurrente de Qualcomm.

WiTricity a acheté la technologie de Qualcomm

Les deux gardent le silence sur les détails de cette acquisition, bien qu’ils aient révélé que Qualcomm deviendrait un actionnaire minoritaire de WiTricity à la suite de cette transaction.

En fin de compte, il donne à WiTricity l’accès à plus de 1 500 nouveaux brevets et demandes de brevets de rechargement de batteries sans fil, ce qui pourrait permettre à son système de rechargement sans contact de devenir le standard de l’industrie des véhicules électriques.

Le système de WiTricity, une retombée du MIT, repose sur un tapis de sol qui émet un champ magnétique pour ravitailler en carburant les véhicules électriques. En 2016, la compagnie avait annoncé un partenariat avec une autre entreprise qui pourrait être déployée dans les stationnements publics et les garages, offrant une puissance de 7,7 kW et de 11 kW.

À l’époque, WiTrcity avait déclaré que cette technologie pourrait fonctionner avec n’importe quel modèle ou plate-forme de véhicule électrique. Elle a rapidement conclu des accords de licence avec Delphi, un fournisseur pour d’autres entreprise de véhicules, tandis que ses investisseurs comprennent également Foxconn et le groupe de capital à risque Intel.

La technologie «Halo»

Qualcomm a acheté la technologie «Halo» à l’Université d’Auckland en 2011 dans le cadre d’un contrat «de plusieurs millions de dollars». Il constitue actuellement la colonne vertébrale de sa piste d’essai de rechargement de véhicules électriques (DEVC), qui extrait une voiture électrique en conduisant à travers une combinaison de capteurs « Halo » équipés de véhicules et de matériel de chargement sans fil intégré à la route.

WiTricity et Qualcomm ont clairement tracé différentes voies pour surmonter le même problème: la dépendance de l’industrie à l’égard des chargeurs manuels et des ports externes. En unifiant la plate-forme de recharge passive de son rival avec la sienne, WiTricity espère dépasser la phase de test pour parvenir à l’adoption par le grand public.

Source : WiTricity
Crédit photo : Pixabay

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