Les véhicules électriques améliorent la qualité de l’air

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Aux États-Unis, une utilisation accrue des véhicules électriques signifie une réduction des émissions de carbone et un air pur dans la plupart des endroits, selon une étude publiée aujourd’hui dans Atmospheric Environment.

Une utilisation accrue des VE signifie de l’air plus pure

Les scientifiques de la Northwestern University ont pris en compte un certain nombre de variables pour déterminer la manière dont l’adoption en masse de véhicules légers à piles interagirait avec une demande accrue de production d’énergie. À l’aide d’un modèle informatique, ils ont simulé l’impact de l’évolution des niveaux de sources de production d’énergie renouvelable sur la qualité de l’air régionale et saisonnière.

«La grande question est: que ferait une électrification à grande échelle du secteur des transports sur la qualité de l’air américaine», a déclaré Jordan Schnell, auteur principal et chercheur post-doctoral du Programme Ubben pour le climat et les sciences du carbone à l’Institute for Sustainability and Energy de Nord-Ouest (ISEN).

Schnell, qui possède une expertise dans les interactions chimie-climat, a examiné de près deux polluants liés aux émissions des voitures et de l’énergie: l’ozone et les particules. Il a évalué la manière dont leurs niveaux changeraient si les véhicules électriques étaient adoptés à un taux de 25 ou 75%. Tout cela en tenant compte de la manière dont l’alimentation des véhicules serait générée.

En particulier, il a examiné trois scénarios possibles de la production d’énergie pour chaque emplacement géographique: l’un reflétant la combinaison actuelle de sources, un second le double du niveau de sources actuelles sans émissions (éoliennes, hydroélectriques, solaires et nucléaires) et un troisième. avec des sources de combustion (charbon, pétrole, gaz naturel et biomasse) uniquement.

Dans tous les scénarios, «nous constatons que plus vous passez de voitures ordinaires à des véhicules électriques, mieux ce sera pour l’ozone en été», a expliqué Schnell, soulignant que les niveaux d’ozone avaient diminué dans tous les scénarios lors de ses simulations par temps chaud. « Quelle que soit la puissance générée, plus on enlève de voitures [à moteur à combustion], meilleure est la qualité de l’ozone. »

Cependant, en raison d’une interaction chimique qui se produit différemment par temps chaud avec plus de Soleil et de froid «en hiver, quand la couche d’ozone est déjà très basse et que ce n’est pas vraiment un problème pour les gens, vous voyez une légère augmentation», a-t-il noté.

Les particules, appelées communément brume, réagissaient différemment à l’adoption des véhicules électriques. «Vous voyez que les particules en hiver diminuent», a déclaré Schnell. La réponse estivale varie davantage en fonction de l’emplacement et de la manière dont l’énergie locale est générée. Les endroits où la puissance venant du charbon est plus importante augmentent en moyenne et ceux dotés de sources d’énergie propres éliminent presque le développement de la brume.

«Si vous êtes dans le Midwest, vous pouvez voir quelques légères augmentations de particules, car le Midwest dépend en grande partie du charbon. Maintenant, si vous vous trouviez dans le Nord-Ouest du Pacifique et dans des endroits du Nord-Est où l’électricité est essentiellement propre, vous constaterez une diminution des particules en suspension », a déclaré Schnell.

Une transition vers les véhicules électriques est la solution gagnante

Bien que cela n’ait pas été mesuré dans l’étude, Schnell a noté qu’en matière d’émissions de dioxyde de carbone, la transition vers les véhicules électriques est la solution gagnante dans tous les scénarios, car les centrales électriques consomment moins d’énergie que les moteurs à combustion.

Les résultats de cette étude laissent Schnell optimiste quant à un avenir où la majorité, sinon toutes les voitures sur la route seront des véhicules électriques. «Je pense qu’ils sont l’enfant créateur, non seulement du changement climatique, mais également de la qualité de l’air», a-t-il déclaré. Dans le même temps, «nous voulons faire attention à la manière dont nous progressons. Nous voulons faire en sorte que non seulement les États-Unis, mais également d’autres régions, les défendent de manière intelligente, car il ne s’agit pas uniquement de la question du changement climatique, mais également de la pollution atmosphérique, et les deux ont des conséquences pour la santé humaine. »

«Contrairement à la plupart des histoires effrayantes sur la science du climat», a déclaré Daniel Horton, professeur de science du climat au Département des sciences de la Terre et des planètes et coauteur de l’étude, «ce travail met en évidence une solution applicable qui peut aider à réduire à la fois les émissions de carbone et la pollution atmosphérique – agir sur ce front est un gagnant-gagnant pour la société.

Source : Northwestern University
Crédit photo : Pixbay

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